Системи стратегічних плавучих захисних бар’єрів ORCA — це інженерні фізичні захисні системи, призначені для захисту водних територій, портових об’єктів, промислових майданчиків та стратегічної інфраструктури від несанкціонованого доступу з води.
Бар’єри ORCA призначені для обмеження доступу малих суден, човнів, катерів та інших плавучих засобів до захищеного периметра. Конструкція бар’єра поєднує плавучі модулі, структурну сталеву раму, елементи захисту над водою та під водою, а також систему тросів, канатів і сітчастих бар’єрів.
Основна мета системи ORCA — створити стабільний захисний периметр на воді, запобігаючи проникненню в захищену зону як на поверхні води, так і під водною лінією. Бар’єри можуть використовуватися для захисту
- портів;
- терміналів;
- військових та промислових об’єктів;
- причалів;
- суднобудівних заводів;
- енергетичної інфраструктури;
- інших об’єктів високої важливості.
Конструкція плавучих захисних бар’єрів ORCA може бути адаптована до специфічних умов експлуатації, включаючи глибину води, вітрові та хвильові навантаження, конфігурацію берегової лінії, вимоги до системи швартування та потребу в надводному і підводному захисті сіткою.
Основні елементи стратегічних плавучих захисних бар’єрів ORCA
Основні елементи стратегічних плавучих захисних бар’єрів ORCA, які пропонує наша компанія:
- Н-подібна просторово-несуча рама з посиленими конструктивними елементами у вигляді підкосів з товстої сталевої смуги, напрямних для кріплення поплавців з використанням підсилень та транцевих пластин для з’єднання секцій плавучого бар’єра між собою;
- два поплавці з товстостінного, ударостійкого та зносостійкого поліетилену з високою стійкістю до ультрафіолетового випромінювання;
- набір міцних комірів для монтажу поплавців;
- набір вертикальних стійок, прикріплених до просторової рами за допомогою болтових з’єднань;
- набір тросів і канатів, які забезпечують додаткову утримувальну силу для ефективної протидії човнам і катерам;
- надводні та підводні сітчасті бар’єри, які забезпечують і підвищують ефективність запобігання проникненню малих суден і човнів за периметр плавучих захисних бар’єрів;
- світлові сигнальні вогні та відбивні маркерні поверхні, встановлені на вертикальних надводних стійках бар’єра для забезпечення безпеки навігації (за додатковим запитом);
- система охоронної сигналізації, встановлена на вертикальних надводних стійках і реалізована за допомогою тензометричних датчиків, датчиків навантаження або датчиків натягу системи швартування, а також індуктивних датчиків (за додатковим запитом).
Основні технічні характеристики
- Довжина плавучого модуля: 5950 ± 50 мм
- Діаметр поплавкової секції модуля: 630 ± 10 мм
- Висота надводної секції: 1600 ± 20 мм
- Висота підводної секції: 770 ± 20 мм
Експлуатація, умови роботи та застосування
Плавучі захисні бар’єри ORCA призначені для експлуатації в морських і портових умовах, де потрібен надійний захист водної території та контроль доступу з води.
Система може використовуватися як у захищених, так і в напівзахищених водних зонах, включаючи порти, гавані, суднобудівні та судноремонтні підприємства, термінали, військові об’єкти, енергетичну інфраструктуру та інші стратегічно важливі зони.
Конструкція бар’єра може бути адаптована для роботи в умовах припливів. При зміні рівня води плавучі модулі зберігають своє робоче положення на поверхні, а система швартування та якоріння підбирається з урахуванням припливного діапазону, глибини, течії, вітрових і хвильових навантажень.
За потреби система може бути оснащена спеціальними рішеннями для швартування, компенсаторами рівня води, береговими кріпленнями, якорями для дна, ланцюгами, тросами та додатковими фіксуючими елементами. Це забезпечує стабільну роботу бар’єра як при низькому рівні води, так і під час високого припливу.
Для об’єктів зі значними змінами рівня води конфігурація бар’єра, довжина швартувальних ліній, розташування якорів і глибина підводної сітки визначаються індивідуально на основі технічних умов об’єкта.
Бар’єри ORCA можуть використовуватися для:
- захисту стратегічних і промислових об’єктів;
- обмеження доступу до портових і військових водних зон;
- захисту причалів, терміналів і суднобудівних заводів;
- створення тимчасового або постійного водного захисного периметра;
- запобігання несанкціонованому проходженню малих суден, човнів і катерів;
- посилення безпеки об’єкта як над, так і під водною лінією.
Кількість рядів тросів і канатів, параметри надводної та підводної сітки, тип якорної системи, берегові кріплення та додаткові елементи безпеки підбираються індивідуально залежно від вимог Клієнта та умов експлуатації об’єкта.
