Głównymi elementami strategicznych barier pływających ORCA security oferowanych przez naszą firmę, jest:
- n-kształtna przestrzenna rama nośna, z usztywniającymi elementami konstrukcyjnymi w postaci rozpórek wykonanych z taśmy o grubości 10 mm, prowadnic do mocowania pływaków za pomocą wzmocnień oraz płyt ryglowych do łączenia ze sobą sekcji barier pływających,
- dwa pływaki wykonane z grubościennego, odpornego na uderzenia i ścieranie polietylenu o maksymalnej odporności na promieniowanie ultrafioletowe,
- zestaw zacisków siłowych do mocowania pływaków,
- zestaw słupków pionowych mocowanych do konstrukcji ramy przestrzennej za pomocą połączeń śrubowych,
- zestaw kabli i lin, które zapewniają dodatkową siłę trzymania, aby skutecznie przeciwdziałać łodziom i motorówkom,
- powierzchniowa i podwodna bariera siatkowa, która zapewnia i zwiększa skuteczność przeciwdziałania penetracji poza obwód pływających barier bezpieczeństwa przez małe statki i łodzie,
- na pionowych nadwodnych słupkach bariery w celu zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi, a także odblaskowe powierzchnie znacznikowe
Na pionowych nadwodnych słupkach bariery, realizowane poprzez zastosowanie czujników tachometrycznych (czujniki obciążenia lub napięcia systemu cumowniczego) lub czujników indukcyjnych.
Uwaga: Wykorzystanie kompleksu innych indukcyjnych czujników podczerwieni, fotoelektrycznych i częstotliwości radiowej, pojemnościowych, magnetycznych, tensometrycznych lub czujników obciążenia lub napięcia systemu cumowniczego, a także mikrofonów wąskopasmowych jest wykonywane przez Klienta. System ten jest rozwijany przez wyspecjalizowaną służbę ochrony portu w celu zachowania poufności informacji o działaniu systemu.
- Długość modułu pływającego 5950±50mm
- Średnica części pływającej modułu – 630±10mm
- Wysokość części nadwodnejnad wodą 1600±20 mm
- Wysokość nad wodą 770±20 mm
- Całkowita wysokość modułu pływającego 2370±20 mm
- Średnica części pływającej modułu – 630±10 mm
Opis wysokości modułu pływającej bariery bezpieczeństwa
Przestrzenna rama nośna jest wykonana w postaci konstrukcji nośnej w kształcie litery H, składającej się z centralnej, grubościennej rury profilowej 120x120x6 i belek poprzecznych wykonanych z dwuteownika o przekroju 12. Węzły ramy przenoszące obciążenia zginające są wzmocnione sztywnymi chustami i przekładkami między rurą główną a poprzecznymi belkami w kształcie litery H. Elementy dystansowe są wykonane z rury profilowej 120x60x4. Elementy dystansowe pozwalają na przeniesienie obciążenia oporu pływaka występującego podczas transportu pływających barier bezpieczeństwa ORCA statkiem na centralną rurę grubościenną.
Centralna grubościenna rura profilowa 120x120x6 wytrzymuje duże obciążenia skręcające i zginające oraz zapewnia wytrzymałość i równomierność przyłożenia obciążenia rozciągającego do ramy każdej sekcji pływających barier, która jest częścią zmontowanej konstrukcji na całej długości.
W produkcji części nośnych konstrukcji metalowej ramy każdej sekcji pływających barier ochronnych zastosowano wysokowytrzymałe połączenia spawane ze wzmacniającymi chustami i płytami. Podczas wykonywania tych prac przeprowadzona zostanie kontrola jakości wykonania szwów spawalniczych, a podczas przygotowywania do spawania poszczególnych węzłów zostanie przeprowadzona kontrola jakości przygotowania części do spawania (obróbka krawędzi, zachowanie niezbędnych szczelin spawalniczych itp. Wszystkie prace spawalnicze podlegają kontroli jakości w zakresie niezbędnym do ich wykonania. Wszystkie produkty uzyskane w wyniku prac spawalniczych są wytwarzane w ścisłej zgodności z wymaganiami normy dotyczącej jakości produktów spawanych w pełnej zgodności z normą EN ISO 3834.
Dwa pływaki są przymocowane do belek poprzecznych, umieszczonych w poprzek linii bariery. Taka konstrukcja zapewnia wytrzymałość i stabilność powierzchni pływających barier ochronnych przy wzburzonym morzu i obciążeniach od nagłych podmuchów wiatru. Umiejscowienie pływaków w rzucie poprzecznym zapewnia minimalną odporność na oddziaływanie fal i obciążeń wiatrem, zwykle skierowanych w kierunku od morza do brzegu. Pływaki wykonane są z rury polietylenowej PE 100 o średnicy zewnętrznej 630 mm i grubości 24,1 mm (SDR 26). Aby zapewnić dodatkową niezawodność, wypełnienie (rdzeń) gotowego pływaka jest wykonane z pianki o niskiej gęstości i niskim współczynniku absorpcji wody, co sprawia, że pływające bariery bezpieczeństwa ORCA są niezatapialne.
Pływak bariery zachowuje pływalność nawet w przypadku mechanicznego uszkodzenia zewnętrznej powłoki pływaka. W niektórych przypadkach możliwe jest dodatkowe zastosowanie wzmocnienia w postaci stalowego ceownika (nr 8-12), który układany jest w środku polietylenowego pływaka. W takim przypadku wspomniany ceownik zapewnia równomierny rozkład obciążenia w miejscach mocowania pływaka do ramy nośnej sekcji bariery pływającej. Zastosowanie wzmocnienia w postaci kanału pozwala zmniejszyć poziome i pionowe składowe obciążenia falą na metalowej konstrukcji ramy i pozwala wytrzymać obciążenia zmienne.
Wszystkie połączenia ramy i pływaków są wykonane przy użyciu połączeń śrubowych o zwiększonej twardości (wytrzymałości) i (lub) dla ułatwienia konserwacji, części metalowej konstrukcji ramy mogą być wykonane z wyrobów metalowych wykonanych z odpornej na korozję stali nierdzewnej A2.
Aby skutecznie przeciwdziałać penetracji wzdłuż obwodu ogrodzenia, siatki są dodatkowo umieszczane na kablach i linach poliamidowych, zapewniając dodatkowe wzmocnienie pływających barier bezpieczeństwa.
Powierzchnia siatki wykonana z liny i drutu metalowego, odporna na uderzenia, o wysokości 1,07 m i następujących właściwościach:
- Średnica liny, mm 8,0
- Średnica drutu, mm 2,2
- Rozmiar oczka, mm 250×250 + 60×80
- Rozmiar karty, mm 1200×4000
- Powierzchnia mapy, m² 4.8
- Siła zrywająca liny nośnej, kN 37
- Zdolność pochłaniania energii od obciążeń udarowych, J 26000
- Waga karty, kg 56,0
- Waga 1 m², kg 3,5
- Średnica liny, mm 8.0
- Średnica drutu, mm 2.2
- Rozmiar oczka, mm 300×300
- Rozmiar mapy, mm 10000 x4500
- Powierzchnia mapy, m² 4.5
- Siła zrywająca liny nośnej, kN 37
- Zdolność pochłaniania energii od obciążeń udarowych, J 26000
- Waga karty, kg 56,0
- Waga 1 m², kg 3,5
Do łączenia ze sobą sekcji służą certyfikowane łączniki z dodatkowymi owalami A346 (SL-32) o współczynniku bezpieczeństwa 4:1, wykonane zgodnie z normą DSTU EN 1677-4:2017. Jakość produktu jest potwierdzona certyfikatem jakości. Do łączenia sekcji stosowane są łańcuchy klasy 8 (klasa 80) o współczynniku bezpieczeństwa 4:1, wykonane zgodnie z normą DSTU EN 818-2:2017 (DIN 5687). Łańcuch wykonany jest z utwardzanej cieplnie stali stopowej z powłoką „blueing in oil”. Jakość produktu jest potwierdzona certyfikatem jakości.
Jako szybkozłącza do łączenia i mocowania sekcji stosuje się klipsy do olinowania G209 i G209 Black, klipsy do olinowania w kształcie omegi. Szekle olinowania DIN 82101, G2130 lub G2150 są produkowane zgodnie z normą DSTU EN 13889:20. Jakość produktu jest potwierdzona certyfikatem jakości.
Stosowane są zaciski linowe DIN 1142 lub DIN 741. Jakość produktu jest potwierdzona certyfikatem jakości.
Konstrukcja mocowania poszczególnych węzłów do siebie przewiduje zastosowanie elastycznych wkładek lub połączeń z zerową szczeliną, a rozwiązanie to jest wbudowane w konstrukcję między sąsiednimi blokami każdej sekcji bariery.
Aby zapewnić maksymalną wydajność, konstrukcja naszych pływających barier bezpieczeństwa ORCA obejmuje co najmniej 3 rzędy kabli (najlepiej lin) o średnicy co najmniej 20 mm (3/4 cala).
W celu zapewnienia dodatkowego bezpieczeństwa żeglugi na obszarze portu, na pionowych słupkach pływającej konstrukcji barierowej zastosowano migający system sygnalizacyjny i odblaskowe powierzchnie elementów. – Szary, piaskowo-brązowy lub brązowy dla konstrukcji metalowych. Wysoki kontrast widoczności na powierzchni dzięki zastosowaniu jasnych odcieni kolorów, zastosowanie odblaskowych znaków na powierzchniach zewnętrznych, wysoka specyficzna pływalność pływaków zapewnia widoczność (nadzór) z maksymalną widocznością nadwodnej części bariery.
Uwaga: Liczba rzędów kabli (lin), które zmieniają się w ogrodzeniu wysięgnika ochronnego, kotwicach brzegowych, podwodnych kotwicach i systemach cumowniczych są omawiane z Klientem i są prowadzone w ścisłej tajemnicy.
Migające światło ostrzegawcze.
Kabel alarmowy i zabezpieczający
