Морські захисні загородження – це універсальна конструкція, призначена для захисту критично важливих морських об’єктів від нападів з води. Завдяки модульній конструкції з ідентичними, взаємозамінними компонентами, ці захисні загородження дозволяють легко замінювати їх у разі пошкодження або планового технічного обслуговування.
- Рішення для забезпечення безпеки в портах
- Охорона периметра суднобудівного заводу
- Морське захисне огородження
- Захисні бар’єри для нафтових терміналів
- Водні бар’єри атомних електростанцій
- Захисні водні бар’єри на LNG-об’єктах
- Захист гідроелектростанцій
- Берегові захисні бар’єри
- Огородження для захисту мостів
- Морські бар’єри військового призначення+
Всі наші плавучі бар’єри безпеки обладнані системою запобігання проникненню суден, що підвищує захист критично важливої морської інфраструктури.
Конструкція морських захисних загороджень складається з
1. Міцна зовнішня рама.
Зовнішня рама, сконструйована з використанням двотаврових балок, забезпечує виняткову стійкість до хвильових навантажень і раптових поривів вітру. Для підвищення міцності критичні точки з’єднання, які зазнають згинальних навантажень, посилені ребрами жорсткості і, в деяких випадках, додатковими розпірками, що забезпечує більшу стабільність в точках кріплення наших водних систем безпеки.
Зовнішня рама надзвичайно міцна, що робить її ефективним загороджувальним бар’єром, здатним зупиняти не тільки водні дрони, але й невеликі судна.
Всі з’єднання між компонентами рами і поплавками наших високозахищених загороджень надійно закріплені за допомогою високоміцних болтових з’єднань. Металева конструкція включає в себе корозійностійку нержавіючу фурнітуру класу A2, що забезпечує довгострокову довговічність в морському середовищі.
Центральна сталева двотаврова балка витримує значні навантаження на скручування і вигин, забезпечуючи рівномірний розподіл розтягуючих зусиль по всій довжині кожної секції бар’єру для максимальної цілісності конструкції.
2. Два плавучі елементи морських бар’єрів безпеки.
Прикріплені з обох боків зовнішньої рами, вони підтримують плавучість конструкції і служать в якості антитерористичних морських бар’єрів, ефективно захищаючи від морських безпілотників і малих суден.
Кожен плавучий елемент виготовлений з товстостінного, ударостійкого і водонепроникного поліетилену, що забезпечує максимальну стійкість до ультрафіолетового випромінювання для довготривалої експлуатації.
Усередині поліетиленового поплавка використовується армування у вигляді сталі, яке рівномірно розподіляє навантаження в місцях кріплення поплавків до рами. Це армування також зменшує горизонтальні і вертикальні навантаження від дії хвиль на металеву конструкцію каркаса, дозволяючи їй витримувати змінні навантаження.
Внутрішній об’єм плавучих елементів заповнений пінополіуретаном щільністю 30 кг/м3 з низьким коефіцієнтом водопоглинання.
Завдяки цьому, навіть у разі механічного пошкодження зовнішньої оболонки поплавка, елемент зберігає плавучість. Це робить нашу огорожу ідеальним рішенням для захисту портів.
Плавучі елементи виготовлені з поліетиленового матеріалу загального призначення, що використовується в процесах ротаційного формування, і підходять для застосувань, які вимагають поєднання жорсткості та ударної в’язкості, а також низької деформації і відмінної технологічності.
Поліетиленовий наповнювач повністю термо- і УФ-стабілізований, що забезпечує широкий діапазон переробки, гарне збереження кольору і тривалий термін служби.
Опис елементів модуля плавучого бар'єрного загородження
- Основний захист: сам плаваючий елемент
Плавучий елемент посилений зсередини сталевим швелером, що забезпечує рівномірний розподіл навантаження в місцях кріплення поплавців до рами. Це посилення також зменшує горизонтальні та вертикальні навантаження від дії хвиль на металоконструкцію каркаса, дозволяючи йому витримувати змінні навантаження та зіткнення з ворожими морськими об’єктами.
Внутрішній об’єм плавучих елементів заповнений пінополіуретаном щільністю 30 кг/м³ з низьким коефіцієнтом водопоглинання. Це гарантує, що навіть якщо зовнішня оболонка зазнає механічних пошкоджень, поплавок зберігає плавучість. - Додатковий захист: зовнішній каркас
Зовнішній каркас виготовлений з двотаврових балок менших розмірів, які забезпечують високу жорсткість і стійкість до хвильових навантажень, різких поривів вітру і зіткнень з плаваючими транспортними засобами на швидкості до 90 км/год. - Максимальна ефективність: Антитерористичні та протизламні елементи
Зверху встановлюється металева сітка з розміром комірки 250×250 мм і два троси (канати) діаметром 20 мм (3/4 дюйма).Знизу, під плаваючими елементами, натягується трос діаметром 20 мм (3/4 дюйма) і по всій довжині загороджень встановлюється капронова сітка, щільна з розміром вічка 350×350 мм.Висота сітки регулюється в залежності від глибини місця встановлення.
- Сертифіковані ланки з додатковими овалами.
З коефіцієнтом запасу міцності 4:1, виготовлені відповідно до стандарту ДСТУ EN 1677-4:2017. Якість продукції підтверджено сертифікатом якості. - Вантажні ланцюги для скріплення секцій між собою.
З коефіцієнтом запасу міцності 4:1, виготовлені відповідно до стандарту ДСТУ EN 818-2:2017 (DIN 5687). Матеріал ланцюга – термічно загартована легована сталь з масляно-фосфатним покриттям. Якість продукції підтверджено сертифікатом якості. - Такелажні скоби використовуються для з’єднання секцій морського захисного загородження і закріплення їх на місці. До них відносяться чорні скоби і скоби омега, які виготовляються відповідно до стандарту ДСТУ EN 13889:2014.
- Затискачі для канатів
Використовуються канатні затискачі DIN 1142 або DIN 741.
Якість продукції підтверджується сертифікатом якості.
Довжина плавучого модуля 3760мм
Загальна довжина плавучого модуля разом з з’єднувальними пристроями – 4275мм
Висота підводної частини 800мм
Загальна висота плавучого плавучого модуля 2275мм
Діаметр поплавкової частини модуля – 400мм.
Висота надводної частини 1500мм
Надводна сітка з мотузки та металевого дроту, стійкого до удару, висотою 1м з відповідними характеристиками:
- Діаметр канату, мм 8,0
- Діаметр дроту, мм 2,2
- Розмір комірки, мм 250х250 + 60х80
- Розмір карти, мм 1200х4000
- Площа карти, м² 4.8
- Розривне зусилля несучого канату, kN 37
- Енергопоглинаюча здатність від ударних навантажень, Дж 26000
- Вага карти, кг 56,0
- Вага 1 м², кг 3,5
Підводна сітка з мотузки та металевого дроту, стійкого до удару, висотою 1м з відповідними характеристиками:
- Діаметр канату, мм 8,0
- Діаметр дроту, мм 2,2
- Розмір комірки, мм 300х300
- Розмір карти, мм 10000×4500
- Площа карти, м² 45
- Розривне зусилля несучого канату, kN 37
- Енергопоглинаюча здатність від ударних навантажень, Дж 26000
- Вага карти, кг 56,0
- Вага 1 м², кг 3,5
Бар’єр витримує тягове зусилля від 45 тонн
Система сигналізації та освітлення спрацьовує у разі непередбачуваного (несанкціонованного) проникнення та вмикає візуальну та звукову сигналізацію.
Колір плавучих елементів – чорний
Обладнання витримує пориви вітру до 30 м/с і висоту хвиль до 2,5 м.
Швидкість буксирування 2-4 вузла.
Температурні умови – від 30 С до + 60 С
Режим експлуатації обладнання – цілодобовий, цілорічний.
