Заметки

Стратегия применения в портах Украины сорбентов и биологических препаратов для ликвидации нефтяного загрязнения моря

Izmantojot sava ģeogrāfiskā stāvokļa priekšrocības, Ukraina pēdējos gados ir krasi palielinājusi jūras transporta apjomu. Šobrīd Melnās jūras piekrastē, galvenokārt Melnās jūras ziemeļrietumu reģionā, ir izveidoti lieli daudzfunkcionāli pārkraušanas kompleksi ar attīstītu piekrastes infrastruktūru. Melnās jūras piekrastes pašreizējā intensīvā ekonomiskā attīstība izraisa cilvēka radītā spiediena palielināšanos piekrastes zonās un jūras zonās. Īpaši intensīvi attīstās Odesas apgabala jūras komplekss,...

Взаимоотношения штаммов Pseudomonas Fluorescens, используемых в природоохранных целях, с холерными вибрионами

Актуальность изучения жизнедеятельности вибрионов в водных экосистемах обусловлена значением водного фактора в распространении инфекции. Водный путь распространения холеры в Украине был основным в период вспышек 1970, 1977, 1991, 1994, 1995 годов [1]. Экспе-риментальные исследования последних лет показали, что вибрионы лучше выживают в солоноватой воде, чем в пресной, т.к. наличие ионов натрия является обязательным условием их...

Проблема ликвидации прудов-отстойников на территории промывочно-пропарочной станции «Одесса-сортировочная» и возможные пути ее решения

Пруды-отстойники и пруд-испаритель Одесской промыво-пропарочной станции (ОППС) являются наиболее крупным локальным источником хронического загрязнения углеводородами нефти воздушного бассейна, прилегающих территорий и акваторий, а также подпочвенных вод Куяльницкой Пересыпи. Общая площадь прудов 4,50 га. В настоящее время в них скопилось около 30000,00 м3 нефтесодержащей подтоварной воды, — до 23000,00 м3 нетоварных нефте¬продуктов в виде нефтешлама и...

Медицинские аспекты и санитарно-гигиеническая оценка бактериальных препаратов, применяемых для борьбы с нефтяным загрязнением водоемов

Наиболее распространенным и опасным загрязнением водной среды является нефть и нефтепродукты в силу своих свойств и масштабов использования. В последние годы в Украине участились аварийные разливы нефти, обусловленные изношенностью трубопроводов, а также, несанкционированными врезками в них с целью хищения нефти и нефтепродуктов. В связи с этим расширилась география нефтезагряз-ненных водоемов: к традиционно загрязненным нефтью и...

Шкала Бофорта для визуальной оценки силы (скорости) ветра

Шкала Бофорта — условная шкала для визуальной оценки силы (скорости) ветра в баллах по его действию на наземные предметы или по волнению на море. Была разработана английским адмиралом Ф. Бофортом в 1806 году и сначала применялась только им самим. В 1874 году Постоянный комитет Первого метеорологического конгресса принял шкалу Бофорта для использования в международной синоптической практике....

Международные правила предупреждения столкновений судов в море ЧАСТЬ A

Описание и подробный разбор основных международных правил предупреждения столкновений судов в море. Правила распространяются на все суда в открытых моряхи соединенных с ними водах.

Международные правила предупреждения столкновений судов в море ЧАСТЬ B

Описание и подробный разбор основных международных правил предупреждения столкновений судов в море. Правила распространяются на все суда в открытых морях и соединенных с ними водах.

Международные правила предупреждения столкновений судов в море ЧАСТЬ C

Описание и подробный разбор основных международных правил предупреждения столкновений судов в море. Правила распространяются на все суда в открытых моряхи соединенных с ними водах.

Международные правила предупреждения столкновений судов в море ЧАСТЬ D

Часть DЗвуковые и световые сигналыПравило 32. ОПРЕДЕЛЕНИЯ a. Слово «свисток» означает любое звукосигнальное устройство, могущее по давать предписанные звуки и соответствующее техническим требованиям, перечисленным в Приложении 3 к настоящим Правилам. b. Термин «короткий звук» означает звук продолжительностью около 1 с. c. Термин «продолжительный звук» означает звук продолжительностью от 4 до 6 с. Правило 33. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ a....

Международные правила предупреждения столкновений судов в море ЧАСТЬ E

Часть EИзъятияПравило 38. ИЗЪЯТИЯ Любое судно (или тип судов), киль которого заложен или которое находится на соответствующей стадии постройки до вступления настоящих Правил в силу, при условии, что оно соответствует требованиям Международных правил для предупреждения столкновений судов в море, 1960 г., может быть освобождено от выполнения настоящих правил в отношении: a. установки огней с дальностью видимости, предписанной...