Морские защитные барьеры — это универсальная конструкция, предназначенная для защиты критически важных морских объектов от нападений с воды. Благодаря модульной конструкции с идентичными, взаимозаменяемыми компонентами, эти водные защитные барьеры легко заменяются в случае повреждения или планового технического обслуживания.
- Решения для обеспечения безопасности портов
- Защита периметра судоверфи
- Морские защитные ограждения
- Защитные барьеры для нефтяных терминалов
- Водные барьеры для атомных электростанций
- Водные барьеры для защиты объектов СПГ
- Защита гидроэлектростанций
- Береговые защитные барьеры
- Защитные барьеры для мостов
- Морские барьеры военного класса+
Все наши плавучие барьеры безопасности оснащены системой предотвращения проникновения судов, что повышает уровень защиты важнейших объектов морской инфраструктуры.
Конструкция барьеров безопасности на море состоит из
1. Прочная внешняя рама.
Внешняя рама, изготовленная с использованием Н-образных балок, обеспечивает исключительную жесткость к волновым нагрузкам и внезапным порывам ветра. Для повышения прочности критические места соединений, испытывающие изгибающие нагрузки, усилены ребрами жесткости и, в некоторых случаях, дополнительными распорками, что обеспечивает большую устойчивость в местах крепления наших систем безопасности на воде.
Внешняя рама отличается исключительной прочностью, что делает ее эффективным барьером, способным останавливать не только водные дроны, но и небольшие суда.
Все соединения между элементами рамы и поплавками наших высокозащищенных барьеров обеспечиваются высокопрочными болтовыми креплениями. В металлической конструкции используются коррозионностойкие метизы из нержавеющей стали класса A2, обеспечивающие длительный срок службы в морской среде.
Центральная стальная двутавровая балка рассчитана на значительные нагрузки на кручение и изгиб, обеспечивая равномерное распределение растягивающих усилий по всей длине каждой секции барьера для максимальной структурной целостности.
2. Два плавающих элемента морских барьеров безопасности.
Прикрепленные к обеим сторонам внешней рамы, они поддерживают плавучесть конструкции и служат в качестве антитеррористических морских барьеров, эффективно защищающих от морских дронов и малых судов.
Каждый плавающий элемент изготовлен из толстостенного, ударопрочного и водонепроницаемого полиэтилена, обладающего максимальной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и обеспечивающего длительный срок службы.
Внутри полиэтиленового поплавка используется стальная арматура, которая равномерно распределяет нагрузку в местах крепления поплавков к раме. Это усиление также снижает горизонтальные и вертикальные нагрузки от воздействия волн на металлическую конструкцию каркаса, позволяя ей выдерживать переменные нагрузки.
Внутренний объем плавающих элементов заполнен пенополиуретаном плотностью 30 кг/м3 с низким коэффициентом водопоглощения.
Благодаря этому, даже в случае механического повреждения внешней оболочки поплавка, элемент сохраняет плавучесть. Это делает наши ограждения идеальной частью решения по защите гавани.
Плавающие элементы изготавливаются из полиэтилена, предназначенного для общего использования в процессах ротационного формования, и подходят для применения в тех случаях, когда требуется сочетание жесткости и ударной прочности, а также низкая деформация и отличная технологичность.
Полиэтиленовый наполнитель полностью термо- и УФ-стабилизирован, что обеспечивает широкий диапазон обработки, хорошую сохранность цвета и длительный срок службы.
Описание элементов модуля плавучих барьеров безопасности
- Основная защита: сам плавучий элемент
Плавучий элемент усилен изнутри стальным швеллером, который обеспечивает равномерное распределение нагрузки в местах крепления поплавков к раме. Это усиление также снижает горизонтальные и вертикальные нагрузки от воздействия волн на металлическую конструкцию рамы, позволяя ей выдерживать переменные нагрузки и столкновения с враждебными морскими объектами.
Внутренний объем плавучих элементов заполнен пенополиуретаном с плотностью 30 кг/м³ и низким коэффициентом водопоглощения. Благодаря этому даже при механических повреждениях внешней оболочки поплавок сохраняет свою плавучесть. - Дополнительная защита: внешняя рама
Внешняя рама изготовлена из Н-образных балок меньшего размера, которые обеспечивают высокую жесткость и устойчивость к волновым нагрузкам, резким порывам ветра и столкновениям с плавучими средствами на скорости до 90 км/ч. - Максимальная эффективность: Антитеррористические и противовзломные элементы
Сверху устанавливается металлическая сетка с размером ячейки 250×250 мм и два троса (каната) диаметром 20 мм (3/4 дюйма).
Снизу под плавающими элементами натягивается трос диаметром 20 мм (3/4 дюйма), а по всей длине барьеров устанавливается нейлоновая сетка толщиной с ячейкой 350×350 мм.
Высота сетки регулируется в зависимости от глубины места установки.
- Сертифицированные звенья с дополнительными овалами.
С коэффициентом безопасности 4:1, изготовлены в соответствии со стандартом ДСТУ EN 1677-4:2017. Качество продукции подтверждено сертификатом качества. - Грузовые цепи для крепления секций друг к другу.
С коэффициентом безопасности 4:1, изготовлены в соответствии со стандартом ДСТУ EN 818-2:2017 (DIN 5687). Материал цепи — термически закаленная легированная сталь с масляным фосфатным покрытием. Качество продукции подтверждено сертификатом качества. - Такелажные скобы используются для соединения секций барьера морской защиты и их фиксации на месте. К ним относятся черные скобы и скобы «омега», изготовленные в соответствии со стандартом DSTU EN 13889:2014.
- Канатные зажимы
Используются канатные зажимы DIN 1142 или DIN 741.
Качество продукции подтверждается сертификатом качества.
Длина плавучего модуля 3760мм
Общая длина плавучего модуля вместе с соединительными устройствами — 4275мм
Высота подводной части 800мм
Общая высота плавучего плавучего модуля 2275мм
Диаметр поплавковой части модуля — 400мм.
Высота надводной части 1500мм
Надводная сетка из веревки и металлической проволоки, устойчивой к удару, высотой 1м с соответствующими характеристиками:
- Диаметр каната, мм 8,0
- Диаметр проволоки, мм 2,2
- Размер ячейки, мм 250х250 + 60х80
- Размер карты, мм 1200х4000
- Площадь карты, м² 4.8
- Разрывное усилие несущего каната, kN 37
- Энергопоглощающая способность от ударных нагрузок, Дж 26000
- Вес карты, кг 56,0
- Вес 1 м², кг 3,5
Подводная сетка из веревки и металлической проволоки, устойчивой к удару, высотой 1м с соответствующими характеристиками:
- Диаметр каната, мм 8,0
- Диаметр проволоки, мм 2,2
- Размер ячейки, мм 300х300
- Размер карты, мм 10000×4500
- Площадь карты, м² 45
- Разрывное усилие несущего каната, kN 37
- Энергопоглощающая способность от ударных нагрузок, Дж 26000
- Вес карты, кг 56,0
- Вес 1 м², кг 3,5
Барьер выдерживает тяговое усилие от 45 тонн
Система сигнализации и освещения срабатывает в случае непредвиденного (несанкционированного) проникновения и включает визуальную и звуковую сигнализацию.
Цвет плавучих элементов — черный
Оборудование выдерживает порывы ветра до 30 м/с и высоту волн до 2,5 м.
Скорость буксировки 2-4 узла.
Температурные условия — от 30 С до +60 С
Режим эксплуатации оборудования — круглосуточный, круглогодичный.
