Les barrières de sécurité maritime sont une structure polyvalente conçue pour protéger les installations maritimes critiques contre les attaques véhiculées par l’eau. Dotées d’une conception modulaire avec des composants identiques et interchangeables, ces barrières de sécurité maritime permettent un remplacement facile en cas de dommage ou d’entretien de routine.
- Solutions de sécurité portuaire
- Protection du périmètre des chantiers navals
- Clôtures de sécurité maritime
- Barrières de sécurité des terminaux pétroliers
- Barrières d’eau pour centrales nucléaires
- Barrières d’eau pour installations de GNL
- Défense des centrales hydroélectriques
- Barrières de sécurité côtières
- Barrières de protection des ponts
- Barrières maritimes de qualité militaire+
Toutes nos barrières de sécurité flottantes sont équipées d’un système de prévention des intrusions de navires, améliorant la protection des infrastructures maritimes critiques.
La conception des barrières de sécurité maritime consiste à
1. Cadre extérieur robuste.
Construit à l’aide de poutres en H, le cadre extérieur offre une rigidité exceptionnelle aux forces des vagues et aux rafales de vent soudaines. Pour améliorer la durabilité, les points de connexion critiques qui subissent des charges de flexion sont renforcés par des raidisseurs et, dans certains cas, des entretoises supplémentaires, garantissant une plus grande stabilité aux points de fixation de nos systèmes de sécurité basés sur l’eau.
Le cadre extérieur est exceptionnellement solide, ce qui en fait une barrière de dissuasion efficace pour les bateaux, capable d’arrêter non seulement les drones aquatiques, mais aussi les petits navires.
Toutes les connexions entre les composants du cadre et les flotteurs de nos barrières de haute sécurité sont sécurisées à l’aide de fixations boulonnées à haute résistance. La construction métallique intègre du matériel en acier inoxydable résistant à la corrosion de classe A2, garantissant une durabilité à long terme dans l’environnement marin.
La poutre centrale en acier en I est conçue pour résister à des charges de torsion et de flexion importantes, garantissant une répartition uniforme des forces de traction sur toute la longueur de chaque section de barrière pour une intégrité structurelle maximale.
2. Deux éléments flottants des barrières de sécurité maritime.
Fixés des deux côtés du cadre extérieur, ils maintiennent la flottabilité de la structure et servent de barrières marines antiterroristes efficaces contre les drones marins et les petites embarcations.
Chaque élément flottant est construit en polyéthylène à parois épaisses, résistant aux chocs et à l’eau, offrant une résistance maximale aux rayons ultraviolets pour une durabilité à long terme.
À l’intérieur du flotteur en polyéthylène, un renfort sous forme d’acier est utilisé, qui répartit uniformément la charge aux endroits où les flotteurs sont fixés au cadre. Ce renfort réduit également les charges horizontales et verticales de l’action des vagues sur la structure métallique du cadre, lui permettant de supporter des charges variables.
Le volume interne des éléments flottants est rempli de mousse de polyuréthane d’une densité de 30 kg/m3 avec un faible coefficient d’absorption d’eau.
Grâce à cela, même en cas de dommage mécanique à la coque extérieure du flotteur, l’élément conserve sa flottabilité. Cela fait de notre clôture un élément parfait de la solution de défense portuaire.
Les éléments flottants sont fabriqués en polyéthylène pour une utilisation générale dans les processus de moulage par rotation et conviennent aux applications qui nécessitent une combinaison de rigidité et de résistance aux chocs, ainsi qu’une faible déformation et une excellente aptitude au traitement.
Le matériau de remplissage en polyéthylène est entièrement stabilisé thermiquement et aux UV, ce qui garantit une large gamme de traitement, une bonne rétention des couleurs et une longue durée de vie.
Description des éléments du module de barrière de sécurité flottante
- Protection principale : l’élément flottant lui-même
L’élément flottant est renforcé intérieurement par un canal en acier, qui assure une répartition uniforme de la charge aux endroits où les flotteurs sont fixés au cadre. Ce renfort réduit également les charges horizontales et verticales dues à l’action des vagues sur la structure métallique du cadre, lui permettant de résister à des charges variables et aux collisions avec des objets marins hostiles.
Le volume interne des éléments flottants est rempli de mousse de polyuréthane d’une densité de 30 kg/m³ et d’un faible coefficient d’absorption d’eau. Cela garantit que même si la coque extérieure subit des dommages mécaniques, le flotteur conserve sa flottabilité. - Protection supplémentaire : cadre extérieur
Le cadre extérieur est composé de poutres en H de plus petites tailles qui offrent une rigidité élevée et une résistance aux charges des vagues, aux fortes rafales de vent et aux collisions avec des véhicules flottants à des vitesses allant jusqu’à 90 km/h. - Efficacité maximale : éléments antiterroristes et anti-intrusion
Un treillis métallique d’une taille de cellule de 250×250 mm et deux câbles (cordes) d’un diamètre de 20 mm (3/4 pouce) sont installés sur le dessus.
Par le bas, sous les éléments flottants, une corde d’un diamètre de 20 mm (3/4 pouce) est tendue et un treillis en nylon, épais d’une taille de cellule de 350×350 mm, est installé sur toute la longueur des barrières.
La hauteur du treillis est réglable en fonction de la profondeur du site d’installation.
- Maillons certifiés avec ovales supplémentaires.
Avec un facteur de sécurité de 4:1, fabriqués conformément à la norme DSTU EN 1677-4:2017. La qualité du produit est confirmée par un certificat de qualité. - Chaînes de charge pour la fixation de sections entre elles.
Avec un facteur de sécurité de 4:1, fabriquées conformément à la norme DSTU EN 818-2:2017 (DIN 5687). Le matériau de la chaîne est un acier allié trempé thermiquement avec un revêtement phosphaté à l’huile. La qualité du produit est confirmée par un certificat de qualité. - Les supports de gréement sont utilisés pour relier les sections de barrières de protection marine et les fixer en place. Il s’agit notamment d’agrafes noires et d’agrafes oméga, qui sont fabriquées conformément à la norme DSTU EN 13889:2014.
- Serre-câbles
Des serre-câbles DIN 1142 ou DIN 741 sont utilisés.
La qualité du produit est confirmée par un certificat de qualité.
Longueur du module flottant 3760 mm
La longueur totale du module flottant, y compris les dispositifs de connexion, est de 4275 mm.
Hauteur sous l’eau 800 mm
Hauteur totale du module flottant flottant 2275 mm
Le diamètre de la partie flottante du module est de 400 mm.
Hauteur de la partie hors de l’eau 1500 mm
Filet de surface en corde et fil métallique résistant aux chocs, 1m de haut avec les caractéristiques suivantes :
- Diamètre de la corde, mm 8.0
- Diamètre du fil, mm 2.2
- Dimension de la cellule, mm 250×250 + 60×80
- Dimension de la carte, mm 1200×4000
- Surface de la carte, m² 4.8
- Force de rupture du câble porteur, kN 37
- Capacité d’absorption d’énergie des charges d’impact, J 26000
- Poids de la carte, kg 56,0
- Poids 1 m², kg 3,5
Filet sous-marin constitué d’un câble et d’un fil métallique résistant aux chocs, d’une hauteur de 1 m avec les caractéristiques suivantes :
- Diamètre du câble, mm 8.0
- Diamètre du fil, mm 2.2
- Dimension de la cellule, mm 300×300
- Dimension de la carte, mm 10000 x4500
- Surface de la carte, m² 45
- Force de rupture du câble porteur, kN 37
- Capacité d’absorption d’énergie des charges d’impact, J 26000
- Poids de la carte, kg 56.0
- Poids 1 m², kg 3.5
La barrière résiste à une force de traction de 45 tonnes.
Le système d’alarme et d’éclairage se déclenche en cas d’intrusion inattendue (non autorisée) et active une alarme visuelle et sonore.
Couleur des éléments flottants – noir
L’équipement peut résister à des rafales de vent allant jusqu’à 30 m/s et à des hauteurs de vagues allant jusqu’à 2,5 m.
Vitesse de remorquage 2-4 nœuds.
Conditions de température – de 30 C à + 60 C
L’équipement est opérationnel 24 heures sur 24, toute l’année.
